福州二号线最新进度(线路图+运营时间+站点)

导语 福州本地宝为您带来长春地铁二号线的线路图、开通时间以及线路图,快跟随福州本地宝一起来看看看吧。

  福州地铁二号线路图

  福州地铁二号线开通时间

  福州地铁2号线已于4月26日上午9:30正式开通试运营

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  福州地铁二号线站点信息

  一共22个站点,始发站是苏洋站,终点站是洋里站

  苏洋站—沙堤站—上街站—金屿站—福州大学站—董屿·福建师大站—厚庭站(8号线)—桔园洲站—洪湾站—金山站(5号线)—金祥站—祥坂站—宁化站—西洋站—南门兜站(1号线)—水部站—紫阳站(3号线)—五里亭站—前屿站(4号线)—上洋站—鼓山站—洋里站

  更新时间:2019年3月11日更新

  更新内容:福州地铁2号线票价公布

  福州地铁2号线的计价方式与标准和1号线相同,采用里程分段计价票制!

  计价方式与标准

  按照《福州市物价局关于我市地铁票价等相关事项的通知》,我市地铁票价实行里程分段计价票制——

  起步价:起步价5公里(含)2元

  里程价:超过5公里后,

  5-15公里(含),按每5公里加收1元计价(不足5公里按5公里计价)

  15~29公里(含):15-29公里(含),按每7公里加收1元计价(不足7公里按7公里计价)

  29公里以上:29公里以上,按每9公里加收1元计价(不足9公里按9公里计价)

  票价区间

  根据2号线站间距里程计算,2号线开通后票价区间为2~7元。

  同时,结合1号线(一期)站间距里程,2号线开通运营后线网最低票价为2元,最高票价为7元。

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  更新时间:2019年3月4日更新

  更新内容:

  福州地铁2号线将于3月11日迎来重要节点——列车全线“跑图”。

  什么是列车全线“跑图”

  即开通试运营前,让列车按照运行图计划,在全线开展模拟运行,但在这段时间内地铁不对外载客。

  列车全线“跑图”就像进行一次期末考前的模拟大考,2号线在这次考试中各项指标合格后,才可以通过4月的期末考——试运营专家评审会,通过期末考后就到了大家期待已久的载客试运营阶段啦!

  3月2日,福州地铁等6家党建联盟单位及各单位党员志愿者,为2号线全线轨行区进行清扫检查,为即将到来的全线跑图创造一个干净、畅通的运行环境

  更新时间:2018年11月28日

  更新内容:【福州地铁2号线17辆列车已就位,力争全线2019年1月31日试运行】

  中国交建福州地铁2号线项目公司正全力以赴,力争全线明年1月31日试运行。目前,福州地铁2号线17辆地铁列车已就位,开展热滑试验。

  位于古田路的地铁2号线水部站,站点1、2、3号出入口正在紧张施工中。

  其中,2号、3号出入口土建工程已全部竣工。水部站为地下二层结构,车站长169.4米,宽19.7米,车站主体装修进度完成70%,12月中下旬,装修工程将全部竣工。

  在水部站站台层,2号线左线轨道正在进行调试作业,右线轨道也已启动铺设,将于12月完成右线铺设任务。

  2号线紫阳站作为换乘站点,全长491.9米,宽19.7米至24.3米,该站点装修进度较快。

  其中,站厅层设备区装修基本完成,预计月底站台装修基本完成。

  上洋站,这座车站站长为全线之最——600多米。目前该站总体装修已完成90%,风格简洁大方、时尚现代。

  2号线鼓山车辆段主体结构装修基本完工,风水电安装已完成,相关人员正对轨道进行密实度测试。所有2号线列车正在加紧调试中。

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  更新时间:2018年8月23日

  更新内容:【2号线将于下月全线洞通】

  8月20日,福州地铁2号线祥宁区间(祥坂站-宁化站)右线顺利洞通接收,这标志着福州地铁2号线右线30.6公里已全线贯通。目前,祥宁区间左线正在紧张施工中,预计9月中旬可顺利洞通接收,届时福州地铁2号线将全线贯通。2号线计划是明年五一前后开通试运营,估计基本不会提前到年初。

  更新时间:2018年8月20 日

  更新内容:中交隧道局地铁二号线祥宁区间右线顺利贯通

  更新时间:2018年8月18 日

  更新内容:地铁二号线上街段进展

  更新时间:2018年8月16 日

  更新内容:2号线鼓山车辆段段内电客车热滑

  更新时间:2018年8月14 日

  更新内容:2号线鼓山车辆段开始正式送电

  更新时间:2018年8月6日

  更新内容:地铁2号线洪湾站。作为全线进度较快的车站之一,其附属结构与地面工程也有了可喜的进展。附属结构除高风亭与A口部分尚在底板施工,其他部分均已完工。东侧占用金祥路围挡开始进行地面恢复。出入口装修工程亦随之开展,B口作为车站最先启动装修的出入口,目前正进行墙面石材安装,该出入口的垂直电梯也已启动安装。

  更新时间:2018年8月3日

  更新内容:福州地铁2号线全线站点封顶。

  更新时间:2018年8月2日

  更新内容:福州地铁2号线鼓山车辆段交付运营方。

  更新时间:2018年8月1日

  更新内容:福州地铁2号线全线主体结构封顶

  21个盾构区间双线贯通!全线各站正开展,附属结构施工、机电设备安装等工作,各站点已缩小围挡超两万平方米,鼓山车辆段7辆地铁列车已就位。为确保2号线能在明年5月开通试运营,近日,2号线人防工程整体验收工作全面启动。

  更新时间:2018年7月31日

  更新内容:2号线最高票价

  1、2号线连网后,线网最远行程为苏洋~福州火车南站的行程,该行程距离约36km,票价为7元。

  更新时间:2018年7月25日

  更新内容:随着2号线洋里站车站最后一块顶板浇筑完成,该站主体结构全面封顶。洋里站位于晋安福马路,是地铁2号线的终点站,为地下一层车站,总长531.9米,共设有4个出入口和2组风亭。福州地铁2号线工程西起闽侯县苏洋村,东至晋安区洋里,共设车站22座,洋里站的封顶,也意味着福州地铁2号线22座车站主体结构全部封顶。

  更新时间:2018年7月23日

  更新内容:【2号线7标段宁西区间7月13日双线洞通】

  宁西区间是福州地铁2号线第20个双线洞通的区间。宁西区间洞通后,2号线宁化站以东约11公里,祥坂站以西约17公里的所有区间隧道均已双线贯通。

  更新时间:2018年7月12日

  更新内容:【福州市城市轨道交通第二期建设规划调整(2015~2022年)】简而言之,就是2号线延伸马尾段将通过第二期建设规划调整的方式报批,从而争取尽快实施。

  建设方案:线路起于2号线一期工程终点鼓山站,终于马尾港站,串联了马尾区主要工业区、船政文化中心、大型居住区,有利于疏解马尾区东西向客流,有力地支持了马尾新城、快安新城近期规划重点发展地区。同时,马尾延伸线将马尾与福州主城中心直接相连,进一步加强马尾与福州主城区的联系。

  线路全长约16.88km,全为地下线。设车站12座,最大站间距3.7km(洋里站至魁歧站区间),最小站间距0.84km(保税区站至马尾港站区间),平均站间距1.4km,全线新增马尾停车场一座,新建玉藻主变一座。

  更新时间:2018年7月10日

  更新内容:【2号线南门兜站主体结构全面封顶】

  福州地铁2号线工程西起闽侯县苏洋村,东至晋安区洋里,共设车站22座。其中南门兜站工程属于福州地铁2号线第7标段,施工单位是中交隧道工程局有限公司。

  南门兜站位于福州市鼓楼区古田路,是地铁1号线和2号线的换乘站。该车站是地下三层岛式车站,总长285.2米,标准段宽26.15米,共设有6个出入口和3组风亭。车站主体结构工程主要分为底板11块,夹层板6块,负二层中板11块,负一层中板11块,顶板11块,总计50块板。

  南门兜站于2016年5月开始动建,由于车站地处市中心繁华地段,加上临近乌山、于山历史风貌区,不能使用传统爆破方式开挖地底岩层,建设难度极大。经过参建各方不懈努力,6月30日车站最后一块顶板开始浇筑,主体结构全面封顶。

  更新时间:2018年7月9日

  更新内容:【福州地铁2号线延伸至马尾段环评公示】

  线路起于2号线一期工程终点鼓山站,终于马尾港站,线路全长约16.88km,全地下线。设车站12座,最大站间距3.7km(洋里站至魁歧站区间),最小站间距0.84km(保税区站至马尾港站区间),平均站间距1.4km,新增马尾停车场一座,新建玉藻主变一座。(福州发改委)

  更新时间:2018年7月7日

  更新内容:2号线7标段宁西区间左线盾构预计将于7月中旬洞通。

  届时宁西区间将成为福州地铁2号线第20个双线洞通的区间。宁西区间洞通后,2号线宁化站以东约11公里,祥坂站以西约17公里的所有区间隧道均已双线贯通。

  更新时间:2018年7月4日

  更新内容:【福州地铁2号线高新区两个站点预计年内完成装修】

  福州地铁2号线高新区辖区内的两个地铁站董屿站、厚庭站目前已完成总体进度的80%,砌筑、二次结构、联络通道施工进入收尾阶段,站内正进行风水电施工。风水电施工结束后,工程将转入站内装修阶段,并计划于年底完成装修工作。福州地铁2号线全线计划于2019年1月31日前试运行,2019年5月实现试运营。

  更新时间:2018年7月3日

  更新内容:地铁2号线南门兜站西半幅正在铺设顶板,距离完工越来越近了,不过出入口和换乘段还没那么快。

  更新时间:2018年6月14日

  更新内容:【地铁2号线顺利完成首次接触网热滑试验】

  6月14日,地铁2号线列车在地铁2号线项目鼓山车辆段试车线进行了首次热滑,标志着2号线调试进入了一个新的阶段。当日上午10时,随着一声“动车”,配属福州地铁2号线的车组0201列,缓缓的行驶在了试车线上。经过检验,数据结果显示列车行驶平稳,弓网关系受控无异常,区间行车状态良好,达到预期目标。

  更新时间:2018年6月14日

  更新内容:轨道交通建设提速

  最近,福州市轨道交通建设进展显著,保障地铁2号线供电的220千伏超山变电站13日正式投入使用,轨道铺设正在紧张进行,预计2019年初投入试运行。

  更新时间:2018年6月11日

  更新内容:【2号线顺利完成首次接触网冷滑试验】

  6月11日,福州中电科轨道交通有限公司在2号线鼓山车辆段试车线顺利完成首次冷滑试验,标志该试车线已具备送电及热滑条件,为接下来首趟电客车的上线调试作了充分准备。 此次冷滑试验线路总长约1公里,轨道牵引车分别完成了5-10km/h、30-45km/h的冷滑试验,施工、监理单位全程观看。试验检测了鼓山车辆段试车线接触网导高、拉出值是否在设计范围内;接触网导高变化是否平滑、有无突变或跳动;接触网各零部件有无碰弓、刮弓现象等项目,为下一步接触网送电、热滑等工作消除了质量和安全隐患。

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