福州地铁滨海快线建设进展2024

　　福州地铁滨海快线建设进展2024

　　2024年5月9日，首列滨海快线列车在福州地铁文岭车辆段接车。

　　最新进展：

　　15个车站主体结构封顶，预计于2025年底前通车。滨海快线首列车辆到达文岭车辆段后，将马上展开静态调试、动态调整等各项调试，确保满足试运行的行车条件。

　　截至目前，滨海快线全线15个车站，已全部完成主体结构封顶，8座高架桥梁已全部完成主体结构施工，17个盾构区间已有14个双线贯通，2个区间单线贯通，预计今年8月底可全线贯通。

　　整条线路，预计2025年底前开通初期运营。

　　滨海快线颜值：“碧海蓝天”蓝为主色，市域A型车尺寸更大

　　滨海快线起于福州火车站，终于长乐国际机场，连接福州老城区与滨海新城核心间，是福州“东进南下、沿江向海”，战略发展的快速轨道交通走廊。

　　滨海快线的列车以“微笑福州 山海和福”为设计主题，圆润的车头造型搭配福州地铁经典的笑脸色带，增强车辆的亲和力；列车两侧上扬的黑色弧线窗带内嵌起伏的“碧海蓝天”色的涂装色带，将绵延的山峦与海浪波涛混合其中，描绘列车飞驰之态，不仅展现了车辆速度感，也融合了福州“三山一水”的地貌特征。

　　福州滨海快线列车采用车身尺寸相对更大的市域A型车，全列四辆编组车长95.8米、车体最大车宽3.09米、车体最大高度3.54米、单节车基本车长22米。

　　福州地铁1、2、4、5、6号线用的都是地铁B型车，其车体最大宽度2.87米，车体最大高度3.47米，单节车基本车长19米，相比来说快线的列车，更大、更宽，单节车厢也更长。

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